【豐田普拉多專(zhuān)用座套】
導(dǎo)語(yǔ)：55.5萬(wàn)買(mǎi)了輛豐田普拉多值不值？3.5L+V6+四驅(qū)，車(chē)主：穩(wěn)如狗！
車(chē)型：豐田普拉多售價(jià)為43.58~60.48元之間，其中車(chē)主購(gòu)買(mǎi)豐田普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)TX-L裸車(chē)價(jià)購(gòu)買(mǎi)花去49.80萬(wàn)元，落地一共花去55.5萬(wàn)元。車(chē)主是2018年8月買(mǎi)的車(chē)，目前為止開(kāi)了一年多，跑了1.6萬(wàn)多公里！
當(dāng)時(shí)為什么花高效骨痛寧河南益康55.5萬(wàn)選擇這輛車(chē)？車(chē)主：外觀方面，車(chē)頭威武霸氣，原廠側(cè)踏及高效骨痛康說(shuō)明書(shū)行李架，看著順眼，非常漂亮；車(chē)燈設(shè)計(jì)：全LED車(chē)燈，自動(dòng)大燈靈敏度極好，大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)，尾燈及高位剎車(chē)燈夜晚漂亮；鈑金車(chē)漆：珍珠白車(chē)漆，確實(shí)白色顯得車(chē)大；對(duì)比過(guò)提車(chē)時(shí)候的綠色，這個(gè)負(fù)責(zé)的說(shuō)，白色也比較好清理，一般有灰也不明顯；車(chē)身及車(chē)輪：上半部原裝的老版腰線(xiàn)，下配新款小字，整體感覺(jué)層次分明；外觀感受：沉穩(wěn)大氣，宜商宜居；這么說(shuō)應(yīng)該是貼切的形容。
內(nèi)飾方面，內(nèi)飾不錯(cuò)，和奔馳寶馬比雖然有一定差距，但越野車(chē)?yán)镆呀?jīng)足夠好了，尤其是換了中控大屏、安完棕紅色座椅座套后更是顯得高端大氣上檔次。真皮座椅氣味不大，手感不錯(cuò)。方向盤(pán)又加了個(gè)手工縫制的頭層牛皮方向盤(pán)套，師傅手藝不錯(cuò)，嚴(yán)實(shí)合縫，美觀漂亮。
動(dòng)力方面，雖然我是個(gè)90的年輕人，但是開(kāi)車(chē)快五年了，上大學(xué)時(shí)候剛開(kāi)比較猛，這是第二輛車(chē)了， 明顯平穩(wěn)了，看過(guò)無(wú)數(shù)交通事故的視頻，覺(jué)得老司機(jī)都會(huì)越來(lái)越惜命。對(duì)于我來(lái)說(shuō)3.5L+V6的動(dòng)力足夠了，但是這個(gè)車(chē)不是用來(lái)比加速的所以沒(méi)法和轎車(chē)說(shuō)做比較，起步會(huì)因?yàn)檐?chē)重比較緩慢，但是40-80之 間加速還是游刃有余。加速表現(xiàn)：擋D擋情況下跟自吸的轎車(chē)跑跑還是沒(méi)問(wèn)題的。跑高速目前最快跑過(guò)一次150，不過(guò)聲音轟轟響，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮！勻速100左右非常省油，很是滿(mǎn)意！
油耗方面，市區(qū)油耗堵車(chē)和順暢各一半吧，油耗表現(xiàn)還是可以接受的，13L左右；每次剩一格油加滿(mǎn)500元，可以跑480km;平均一公里一塊錢(qián)吧；對(duì)于這么大的車(chē)重和排量來(lái)說(shuō)，還是很OK！不過(guò)在城市里開(kāi)車(chē)，很多時(shí)候挺累的。高速路段表現(xiàn)：上次跑高速，車(chē)速120km/H，往返340km左右；油耗表現(xiàn)10L ，非常理想，噪音的控制上我覺(jué)得吧還是可以接受的了， 不影響車(chē)內(nèi)人的溝通，但是還是覺(jué)得車(chē)體大，風(fēng)噪和胎噪還是有點(diǎn)滴。
保養(yǎng)方面，6年不限公里，不限次數(shù)！在2次保養(yǎng)的時(shí)候換了一個(gè)空調(diào)濾芯，別的沒(méi)有，本來(lái)想著更高效骨痛康真的有效嗎換一個(gè)空氣濾芯，結(jié)果不用，原車(chē)帶的太好了，沒(méi)的說(shuō)，真的質(zhì)量腿膝蓋疼吃高效骨痛康可以嗎杠杠的。小件實(shí)用性裝飾：方向盤(pán)縫制的套，本身也是真皮方向盤(pán)，但是總高效骨痛康的作用與功效是覺(jué)得有點(diǎn)纖細(xì)；這款翻毛皮拼接的把套，手感俱佳；真的是爽爽的，尤其是雙手抓的時(shí)候，很有手感！
對(duì)于這輛車(chē)有什么想吐槽的？車(chē)主：吐槽的地方幾乎沒(méi)有，還是老話(huà)題暢談，分時(shí)四驅(qū)總是被攻擊的問(wèn)題，自己也親身體會(huì)了城市快速路，加城區(qū)路況，掛高速四驅(qū)行駛近65km ，沒(méi)問(wèn)題，以下的話(huà)送給還在觀望普拉多的車(chē)友，至于銳角和鈍角問(wèn)題，度娘解釋得更清晰：1、說(shuō)明書(shū)還需看得仔細(xì)，2H-4H之間切換不需要停車(chē)( 100km以?xún)?nèi))，4H-4L之間切換才需要停車(chē)(掛N擋) ；2、說(shuō)明書(shū)說(shuō)明白4H用于濕滑路面，其中也包括濕滑鋪裝路面； 3、 作為言方說(shuō)明肯定言過(guò)其實(shí)，這為盡量減可能承擔(dān)責(zé)任，實(shí)際使用中不必太過(guò)教條。
實(shí)際駕駛情況： 1、4H拐鈍角彎沒(méi)問(wèn)題，而拐銳角彎特別打滿(mǎn)輪掉頭會(huì)明顯感到不順；要知道輪胎不是鋼鐵做，而橡膠做有一定承受變形能力，在速度快拐彎角度情況4H拐彎所造成前后輪轉(zhuǎn)速差，完全可以通過(guò)輪胎變形滾動(dòng)順利釋放，對(duì)車(chē)輛沒(méi)什么不良影響； 2、如果拐彎角度較大，則輪胎滾動(dòng)已經(jīng)足以釋放轉(zhuǎn)速差，會(huì)通過(guò)與地面摩擦形式釋放轉(zhuǎn)速差， 這種情況輪胎會(huì)受到磨損次數(shù)多，對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可能會(huì)造成不良影響； 3、所以分時(shí)驅(qū)狀態(tài)盡量不要在干燥鋪裝路面拐銳角彎，偶爾忘記末及時(shí)摘掉四驅(qū)造成磨胎也不擔(dān)心，普拉沒(méi)那么脆弱只要?jiǎng)e經(jīng)常這么干就行；我本人就車(chē)主以結(jié)論均為親身實(shí)踐而來(lái)。備注：銳角和鈍角的問(wèn)題可以百度搜索一下就好！
