高效骨痛康是國產(chǎn)的嗎：家用車兩驅(qū)還是四驅(qū)好？
前幾天盤點(diǎn)了2022年國人很愿意“掏錢買”的幾臺車，也對10月份的銷量做了解析。在國內(nèi)，像豐田、本田、日產(chǎn)依舊占據(jù)著大量的銷量，比亞迪旗下車型今年也分走了更多的市場份額。當(dāng)然了，這些品牌能夠如此熱銷，確實(shí)是產(chǎn)品力+品牌雙向奔赴的結(jié)果。
不過，市面上也有一些車，實(shí)力不錯(cuò)，但因?yàn)槠放圃蜉^為冷門，今年咱們來看看幾款銷量不咋滴，但從平臺車主口碑上看，他們都表示買了都沒后悔的車型，正所謂“好酒也怕巷子深”��！
謳歌RDX
指導(dǎo)價(jià)：32.80萬-46.00萬
近半年銷量：690輛
在美國市場極其受歡迎的謳歌RDX，在國內(nèi)卻水土不服。
從產(chǎn)品力本身來看，RDX還是有硬核條件的。目前RDX有6萬左右的優(yōu)惠，它全系標(biāo)配2.0T VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱，并且有SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng)的加持。你高效骨痛康膠囊算筆賬，入門版本不足26萬就能拿下一臺265馬力的豪華中型SUV，這性價(jià)比是不是夠高？參考下漢蘭達(dá)丐版都要26.88萬，且最大馬力僅192Ps。
試駕過RDX，它的動(dòng)力輸出勁道，舒適模式下很好開，而在運(yùn)動(dòng)+的模式下就是讓你擁有了另一臺車，伴隨著聲浪刺激你的腎上腺素，讓你在路上嗨一把。不愧為本田正宗VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，花一臺車的錢買到兩臺不同性格的車的感覺。此外，底盤質(zhì)感比很多日系車更有高級感，對比一些歐洲車扎實(shí)感略有欠缺。整體來說，兩驅(qū)入門版買來家用性價(jià)比不錯(cuò)；但想要能發(fā)揮動(dòng)力潛力，還是需要四驅(qū)的加持，它能給到你同價(jià)位SUV中獨(dú)一檔的駕駛體驗(yàn)。
作為一臺豪華車，謳歌RDX的用料是上乘的，整車70%左右的零部件都是進(jìn)口，包括座椅的剛性結(jié)構(gòu)和皮質(zhì)，整個(gè)車艙運(yùn)用了大面積的真皮包裹，座椅舒適性和承托性都不錯(cuò)，頂配車型上有多角度調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱功能，另外16揚(yáng)聲器的ELS Studio音響增添了亮點(diǎn)，特別推薦給愛好搖滾音樂的朋友。
在空間上，它的參數(shù)中規(guī)中矩，軸距僅為2750mm，不過在本田“空間魔術(shù)師”的BUFF加持，175cm的男性坐在后排也很舒展，有2拳有余的距離。
坐在駕駛位，如果你是個(gè)智能化控，可能就想吐槽了，密密麻麻的實(shí)體按鍵放在今天很掉檔，車機(jī)許久沒更新時(shí)�？D，僅支持CarLife。
所以，RDX“叫好不叫座”的原因其實(shí)很復(fù)雜，品牌占大部分原因，外觀還可以，前臉的幾何形中網(wǎng)配搭內(nèi)部星空樣式的黑色格柵，看起來就很年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)�？蛇@個(gè)“長安王”車標(biāo)卻給國人一種不夠豪華的感覺。此外，營銷不到位，加之內(nèi)飾老舊。不過對于重視操控、熱愛駕駛，但同時(shí)又得考慮家庭用車條件的人來說，它是有看點(diǎn)的。
福特EVOS
指導(dǎo)價(jià)：19.98萬-25.98萬元
近半年銷量：3764輛
有一說一，長安福特這兩年來更新的車型高效骨痛康能治半月板損傷嗎都“卷”到非常有誠意，參考新一代蒙迪歐、全新探險(xiǎn)者等。EVOS這臺車是去年年底上市的，原本是福特為中國市場打造的一臺專屬車型，沒想到終端成績表現(xiàn)并不突出。
EVOS定位為中型SUV，外觀看起來有點(diǎn)像臺旅行車，它的造型是由福特中國設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)的，充分考慮了中國消費(fèi)者的審美需求。
在動(dòng)力方面，它搭載了2.0T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)+福特自家的8AT變速箱，175kW/376Nm。這么大一臺車它的重量控制在1.6噸出頭，輕量化不錯(cuò)；并且它是一臺效率很高的前驅(qū)車，動(dòng)力很充裕，零百加速為6.6秒。底盤懸掛接近舒適型家用車的調(diào)校，偏軟更有舒適性。因此，你會發(fā)現(xiàn)，開這臺車的過程可以有一個(gè)很放松的姿態(tài)。
特別是長途駕駛時(shí)，它還有“BlueCruise”智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持，你可以手不離開方向盤的條件下完全放松雙手，這套系統(tǒng)的自動(dòng)化程度很高，能讓你更加安全輕松地去使用駕駛輔助功能。
而車內(nèi)給到你的是一眼驚艷的感覺，特別它是一臺高效骨痛康有用嗎傳統(tǒng)燃油車。長達(dá)1.1米的大橫屏我在福特新車上夸過好幾回了吧，分辨率不錯(cuò)，車機(jī)嵌入的是SYNV+2.0系統(tǒng)，是百度目前最拿得出頭的一套車機(jī)，功能非常豐富，不足之處是并非一個(gè)開放平臺，不能隨心下載自己所愛的app。高配版本使用B&O音響。
空間方面，以173cm的中等身材作為參考，它的后排頭頂空間有一拳的距離，腿前是兩拳有余，非常寬裕。因?yàn)镋VOS的地臺比較低，所以尾廂打開以后，同樣呈現(xiàn)出很寬敞的儲物空間，縱深非常的深。
客觀來說，EVOS的產(chǎn)品競爭力并不輸同級別車型，也許終端再優(yōu)惠一些能夠翻盤。
雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIR CROSS
指導(dǎo)價(jià)：15.27萬-16.97萬元
2022年1-10月銷量：5660輛
大家的傳統(tǒng)印象中，法系車是有設(shè)計(jì)感，有技術(shù)底蘊(yùn)的。只是因?yàn)闈?jì)南藥店有高效骨痛康么過去的營銷與一些反人類配置水土不服，不過歷經(jīng)市場吊打后，它在中國市場的策略也變了，比如天逸C5 AIRCROSS就加入了很多符合國內(nèi)消費(fèi)者的升級。
比如它的外觀更加的精致化，黑色車標(biāo)、平行布局的LED行車燈+花瓣?duì)钗宸捷嗇?雙邊共兩處排氣造型，顯得更為年輕高級。
坐進(jìn)車內(nèi)，天逸BEYOND對比試下主流車型更有特色些：懸浮式的梯形中控屏+游艇式電子擋把，比幾款熱銷的日系SUV還更有高級感。車機(jī)經(jīng)過優(yōu)化后更加的絲滑，語音控制也不錯(cuò)。同時(shí)它還配備了無線充電、高德地圖導(dǎo)航等。在這個(gè)級別的合資車?yán)锷儆械募尤肓思尤肓?60°全景影像，帶“透明底盤”功能。重點(diǎn)還有一個(gè)，座椅加入按摩功能，5種不同模式體驗(yàn)感真心不錯(cuò)。
這臺車的車身尺寸為4510×1860×1705mm，軸距2730mm。后排地臺接近全平且?guī)в袃蓚�(gè)獨(dú)立頭枕，美中不足的是，座椅采用的是織物和皮質(zhì)拼接搭配，包裹性及舒適性一般。大天窗也帶來了更為通透的開揚(yáng)感。
天高效骨痛康 多少錢逸C5 AIRCROSS搭載了1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，匹配8AT變速箱。談激進(jìn)動(dòng)力的話，兩套引擎都一般，即便是1.8T的賬面參數(shù)也只有211Ps/300Nm，不如某些1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。不過動(dòng)力儲備夠用，很溫柔好開，符合家用車的設(shè)定。8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度很高，平順性表現(xiàn)不錯(cuò)。
底盤方面雪鐵龍還是有點(diǎn)東西的，標(biāo)配了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，也是你們很熟悉的“魔毯懸架”，舒適與運(yùn)動(dòng)兼容。
所以啊，天逸BEYOND雖然對比國產(chǎn)車不能算多高性價(jià)比，但是在合資品牌里也屬于“價(jià)格屠夫”了，配置不輸熱門國產(chǎn)車，價(jià)格低于熱門合資車，駕駛感受也符合家用車需求。但凡換個(gè)豐田標(biāo)，車價(jià)都得猛翻。
寫在最后
銷量差的車，一般不止是因?yàn)楫a(chǎn)品本身，更包含品牌營銷手法、定價(jià)過高等原因，所以大家買車時(shí)要理性看待下銷量問題。如果這些車換個(gè)熱銷車標(biāo)，你覺得能賣得更好嗎？留言探討下吧！
